Mit der Einführung der elektronischen Regelung bei Otto- und
Diesel-Motoren wird zum ersten Mal ein vollelektronisches Steuergerät
im PKW-Bereich eingesetzt. Der wesentliche Vorteil bei diesen
elektronischen Steuergeräten liegt in ihrem hohen Wirkungsgrad und dem
damit verbundenen geringen Kraftstoff-Verbrauch. Durch den Einsatz
moderner Elektronik zur Regelung der Einspritz- und des Zündzeitpunktes
können laufzeitbedingte Abweichungen der Gemischbildung ausgeglichen
und der hohe Wirkungsgrad und die Abgasqualität auch über hohe
km-Laufleistungen sichergestellt werden. Aufgrund der elektronischen
Regelung der Gemischbildung läßt sich durch die im Speicherchip der
Steuerelektronik abgelegten verschiedenen Kennfelder zu jedem
Betriebspunkt des Motors die optimale Einspritzmenge und den korrekten
Zündzeitpunkt sicherstellen, dies ermöglicht damit eine optimale
Abstimmung der gewünschten Leistungscharakteristik des Motors.
Diesen Sachverhalt nutzt man beim chip-profi.de" style="font-weight:bold;">Chiptuning und
hat nach intensiver Entwicklung neue Kennfelder aus der
Original-Software heraus entwickelt, die ein wesentlich erhöhtes
Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und eine um ca. 20-30% erhöhte
Leistung bereitstellt.
Durch diese Drehmomentstärke kann eine Kraftstoffersparnis von 10-15%
gegenüber der Serie ermöglicht werden und erhält dadurch ein noch
souveräneres Fahrgefühl und die aktive Sicherheit des Fahrzeuges wird
durch selteneres Gangwechseln erhöht.
Alle Softwareänderungen basieren beim richtigen Chiptuning auf
dem Originalprogramm des Wagens, d.h. man erhält ein speziell auf das
jeweilige Steuergerät zugeschnittenes Tuning Programm. Nur damit ist man in der Lage diese Leistungsdichte zu garantieren. |